第67章 广深铁路
第67章 广深铁路
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的功劳，可亲眼所见感触尤多，对梁远才是使企业飞展核心的认识又深了一层。
放下银行的问题。三个人又聊起了盛京建设中的南湖微电子实验室，直到夜深才散去休息。
原来梁海平打算同25bs双层车底一同进京，见证双层车底在部里进行的环线实验。梁远提出去深圳之后只能把这件事情安排给别人，到是梁江平得知梁海平抽不出时间之后，把事情揽在了身上，机车厂是段里的下属企业，梁江平去部里参加环线实验也算名正言顺。
三日后，梁远和梁海平在盛京桃仙机场登上了盛京至广州的6659次航班，经过5个小时的飞行后，两个人踏上了这块目前中国最有活力的土地。
出了飞机舱门，热浪扑面而来，登机的盛京气温已是零下。而广州还处于穿短袖的季节。梁远眯着眼睛适应了一会有些刺眼的阳关说道：“小叔，让你带裤头背心没错吧，这地方现在还吹空调扇呢。”
梁海平揉了揉梁远的头笑着说道：“直接去深圳么？不在广州呆了？这里的小吃全国有名呢。我夏天来时很多吃的都叫不上来名字”
梁远点了点头说道：“恩，直接去深圳，明年的广交会我要是能抽出时间在来逛广州好了。”
8o年代的广州白云机场离市区极近。出机场十多分钟就进入了广州市区，两个人叫出租车直接开到广州火车站.
下车后两个人直奔售票处，买好车票两个人说笑着走进候车大厅，梁远意外的现大厅里挂着一条很长的横幅，上边写着热烈庆祝广深铁路复线正式通车营运。
梁远指了指横幅对着梁海平说道：“小叔，看到没。在国内除了京沪线之外，就这条铁路最著名了，等部里的环线测试通过之后，小叔可以在这边下些力气，广深铁路是最有可能订购双层车底的。”
87年，广州至香港的客运车底还是东德进口的24型车底，和东北机车厂引进的双层车底一脉相承，都是民主德国生产统一机车厂生产的。更重要的是广深铁路被誉为中国
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